Больше года не заходил сюда (но ваши редкие посты, друзья, продолжаю читать!) и приятно удивлён, что журнал ещё не удалили. А раз уж зашёл, то и фотку запостить не грех. Свадебную, можно сказать, вдруг кто не видел ещё :)

Maraz.me из альфа-самца вырос в better-версию. Теперь стать маразматиком еще проще.



И конечно же не обошлось без странички на фейсбуке. Присоединяйтесь!

Вот такой вот неожиданный проект случился у нас.

А где мы были и что делали - это уже лишнее.

За 2 недели увидели 4 новых страны, пересекли 20 (!!!) пограничных пунктов, проехали свыше 4 000 км и прошли более 100 км. Впечатлений, как понимаете, масса. И все — приятные. Так что вскоре буду понемногу рассказывать обо всем, что было.

И, да, соскучились за всеми вами!

Пока еще есть около часа до первого захватывающего четвертьфинала ЧМ-2010 (в пять играют Нидерланды — Бразилия, онлайн-трансляция на iSport.ua), продолжу свои краткие фотозаметки о Стамбуле.

В Стамбуле много всего свежего: еды, воздуха, впечатлений. Как и полагается городу у воды (Киев, вероятно, неправильное исключение), на прилавках его магазинов и рынков, в ресторанах и на уличных лотках, несметное количество свежей рыбы. И рыбаков вдоль Босфора сколько — не перечесть. А еще, практически отовсюду видна Галатская башня, которая была и военным объектом, и тюрьмой, а теперь — историческая памятка и ориентир для путешественников. В прошлом году в ночи на этой башне залипали кроты, горлопаня что-то вроде "Шахтер — чемпион!". Увы, песен они не поют (хотя, может это и к лучшему).



Типичный вход на причал парома (работает единая система проездных (акбиль) + возможность оплачивать поездку жетоном, который можно купить в автомате тут же). Паромы в Стамбуле разные: от компактных и быстрых, до огромных суперсовременных и почти реактивных. И курсируют они с интервалом от 5 до 45 минут (в зависимости от направления). Все точно по расписанию и по цене где-то в 3 лиры (опять же, зависит от направления). То есть, 100 грамм жареных каштанов (на фото) стоит столько же, как, например, поездка на Принцевы острова (плыть минут 40).



Есть паромы и побольше, способные перевозить не только людей, но и их автомобили. Это очень экономит время (да и деньги тоже), позволяет избежать часовых путешествий в другую часть города, не стоять в пробках и не платить налог за пересечение моста через Босфор. В общем, все для людей. Опять же — курсируют такие паромы регулярно с раннего утра до поздней ночи.



Ни дня без пробки, причем неважно — день будний или рабочий. Для спешащих на выручку приходят такие виды транспорта как паром, трамвай, метро, фуникулер, канатная дорога и метробус, которые в пробках не стоят и курсируют строго по расписанию. По-моему неплохо и почти всегда есть возможность выбрать альтернативу за практически те же деньги (исключение в цене составляет только такси).



На сегодня все. Если вам интересны такие детальки — очень здорово. Лично для меня Стамбул стал любимым городом еще в первый приезд. А в этом году захотелось там остаться на какой-то более длительный срок. И это значит, что вскоре мы туда обязательно вернемся.

Обустроили норку: подключили стиралку, навесили ролеты, настроили экраны, цифровое ТВ с интернетом забецали. И все это — своими силами.

Теперь футбол смотреть еще приятнее :)



Ну и рабочее место весьма вдохновляет видосом из окна.



Это я к тому, что мы живы и жизнью довольны. А вот на заметки времени не хватает. Жара на всех фронтах и в смыслах разных.

Вернулись сегодня из Карпат. С погодой нам опять сказочно повезло. Уезжать не хотелось.

Невероятным сюрпризом перед отъездом стала находка [казалось бы вторично утерянной] зарядки для старенького вездехода Pentax Optio. Потому даже немного фоток получится показать.

На ужин — приготовленное Аник лобио и сухое красное грузинское вино. Завтра же вечером — поезд на север, в Минск. Поедем, проведаем соседей, посмотрим чем живут они, да заглянем джаз послушать вот сюда. В четверг вернемся. А в субботу — в Карпаты на недельку, в Буковель. До скорых встреч.

Опыт нескольких лет пользования мобильным интернетом плавно привел меня к необходимости приобретения небольшого модема для нетбука (мой вездеход — Lenovo S10). С появлением же в арсенале сим-карты от UTEL (3G+GPRS/EDGE-роуминг по стране с Beeline) оставалось лишь дождаться удачного предложения. И оно случилось, буквально вчера. По какому-то странному стечению обстоятельств в одном из микро-салонов мобильной связи в "Глобусе" наткнулся на Merlin XU870, с ценой в 600 грн. (при классических 1000+). Не раздумывая забрал его, за что еще и получил в подарок USB-переходник.

На нетбуке с Windows 7 софт с диска не завелся, зато обновленная 32-битная версия под Vista с официального сайта зашуршала, как родная. На Macbook же все завелось само собой, впрочем, как это происходит и с остальными устройствами.

В итоге, первое же подключение показало мне такую картину. Как для стандарта UMTS полмегабита в секунду — маловато, но это в помещении с сигналом в 2 палки. На улице будет все шустрее, уверен. С улыбкой вспомнился первый модем US Robotics Sportster на 33,6К, который позже был перепрошит до 54К (!!!).

В общем, очередной мобильный апгрейд прошел успешно. Теперь можно и в Карпаты на недельку дернуть. Осталось дождаться субботы, 13-го.

Традиционное путешествие на Полтавщину в честь дня рождения моей бабушки в этот раз не менее впечатляющее, чем это бывало прежде. Привычная заправка "Золотой Гепард", мутировавшая в ТНК; заснеженная дорога и метель, а по съезду с трассы и вовсе опустевший путь в неизвестность; работа руками, а не мозгом в процессе релокации снежных сугробов во дворе; тепло от грубки, медленно отправляющее в сон; и ощущение защищенности и покоя, в доме окруженного снегами. Пойду на крыльцо, дым сигаретный пускать по снежным тропкам во дворе. Буду передавать секреты тебе.

А еще случился новый интересный опыт - всю дорогу был в сети (жопорез/эдж, МТС). Более того, за 4 с небольшим часа пути успел сделать много всего по работе, закрыв все задачи дня. При этом нетбука хватило на столько же, а вот запасная батарейка к Нокии пришлась весьма кстати. Очень порадовала такая возможность перемещения и успевания. В честь этого гружу скучное видео на ютюб. Как же без дорожной попсовой хроники февральской-то?